O Galaxie no Brasil...

No dia 29 de abril de 1965 o gerente geral da Ford Brasileira, o Sr. John G. Goulden anunciava em um futuro muito próximo, o lançamento de um moderno e confortável carro de luxo, era ele o Ford Galaxie. Mas foi só após dois anos de pesquisa e também de muitos testes que finalmente o primeiro Galaxie saiu da linha de montagem. Esse carro era exatamente uma cópia do Galaxie 500 Sedan de quatro portas que foi lançado um ano antes nos Estados Unidos. A única diferença é que o Galaxie brasileiro não ganhou os motores usados no seu irmão americano, mas ganhou sim um motor que já era utilizado nos caminhões Ford a gasolina 272 de 164 cv e 4500 cm ³. O Galaxie americano também possuía oito tipos diferentes de motores e três opções de câmbio. E como no Brasil tudo anda mais devagar , o novo Galaxie ganhou um motor emprestado dos caminhões e apenas uma das opções de câmbio, o mecânico três marchas na coluna. Sete cores externas e quatro cores para o interior com a opção do teto branco glacial em seis cores. No interior, as cores disponíveis eram preto, azul, bege e vermelho e os bancos eram feitos em vinil, ou pano e vinil.

Após um ano de fabricação o Galaxie adquiriu algumas pequenas , porém notáveis inovações. Recebeu painel estofado, tapetes do porta-malas em buchê e retrovisor externo. Era nesta mesma época que o carro também atingia o índice de 13.700 carros produzidos.

O Galaxie agora tinha criado um público bastante fiel e bem definido, começava então a primeira grande alteração: As grades e frisos foram reestilizados, e novas cores surgiram: cerceta metálico, bege-metálico-monza, verde-metálico-caribe, prata-metálico, amarelo, vermelho-meteoro e azul metálico-nutico. É nesse ano também que a Ford lançava o Galaxie LTD com motor maior que o galaxie 500, ele tinha 4800cm³ e 190cv. Também possuía teto de vinil, opção de ar condicionado e câmbio automático , descança braço traseiro e espelho no para-sol direito.

Toda a linha Galaxie ganhava o motor 4800 cm ³ que era o 292. Nesse período era lançado um modelo mais simples que o Galaxie 500, era ele o Galaxie Standard. Era uma versão que vinha sem relógio, rádio e direção hidráulica. Também não possuía a maioria dos frisos, sem calotas grandes e também sem faixas brancas. Toda a linha ganha nova grafia nas grades e adornos diferentes na traseira.

Nesse ano o LTD deixa de ser produzido, agora quem tomaria conta do pedaço era o LTD Landau, uma versão mais requintada que o LTD. O modelo nesse período também ganhava novas lanternas e três gomos, banco de couro opicional ,hidrovaco no freio, novo desenho das portas e estofamento, para o LTD Landau um vidro traseiro pequeno e um enfeite em forma de "S" na coluna e a mira no capô. O galaxie 500 para 71 ganha nova grade dianteira, com as setas embutidas atrás. Novas calotas? Sim, sim! Mas essas foram importadas dos modelos LTD 1968 americanos,que trouxeram pra cá também puxadores nas portas em forma de alça.

Toda a linha ganha freios a discos na frente, ar quente opcional e o vinil na cor areia para o LTD Landau. Foi nesse ano também que o Galaxie Standard deixou de ser produzido.

A linha Galaxie 500 e LTD Landau ganham um novo capô dianteiro, novas grades e novas lanternas traseiras, também novas calotas e frisos. As opções de cores agora também traziam inovações nas cores metálicas. O galaxie 500 também recebia estofamento em Jérsei preto.

Neste ano não tinham grandes mudanças, o carro apenas recebeu novas cores.

Ele ganha pica alerta e o aro de buzina e também um espelho retrovisor interno, que passava a ser preto.

O LTD Landau deixa de ser produzido e passa a ser dividido em LTD e Landau, a nova linha agora com três modelos, o Galaxie 500, o LTD e o Landau ganhavam um novo motor, era ele o 302 - 5.000cm³ de 198cv. Estes carros também ganham novos capôs e novos pára-lamas. As lanternas traseiras e os faróis passaram a serem verticais. Nesse ano o Landau é oferecido apenas na cor prata continental com o estofamento de cassimira e detalhes em cinza.

São criadas novas cores para o Galaxie 500 e o LTD.

Aqui a inovação são ficam para os pneus radicais e rodas de seis aros, também vidro degradê, onde vai o pára-brisa e verde para os demais. Ele também recebeu um novo volante de direção com quatro raios e um novo tecido para o seu interior, o cinza claro ou o cinza escuro, ambos de veludo, mas atenção é bom sempre saber que a cor dominante para ao Landau era o cinza executivo e o vinil preto. Nesse ano também o Landau ganha nova relação de diferencial para o cambio automatico o 3,07:1 e novo comversor de torque, ganha cintos de segurança retrátil de 2 pontos na frente.

Ignição eletrônica e hélice hidrodinâmica faziam parte do novo show de toda a linha, mas claro que não parava por aí! Os carros também ganhavam tanque de combustível maior (107 litros). Novos frisos laterais com aplique de borracha, novas reguás traseiras pretas, e contorno dos farois com fundo preto, grade dianteira com menos cromados. É lançada uma Série Comemorativa aos 60 anos da Ford na cor vermelho-scala metálico. Somente 300 unidades sairam da Fábrica. Também ganharam ar condicionado embutido no painel e um novo carburador com afogador automático. Em 1979 é também o último ano da produção do Galaxie 500 e no final desse mesmo ano é criada a opção do motor a álcool.

O Landau passa a ter uma cor azul clássico metálico. Que chique! E ele também nessa época ganhava um escape duplo, refletor traseiro lateral que acende, novos estofamentos e forração nas portas; também espelho retrovisor e porta malas com controle interno. Mas as novidades não param por aí, pois foi exatamente neste ano que já não estava mais disponível o Landau com câmbio mecânico, só o LTD dispunha do cambio mecânico.

A linha ganha luz de ré ao lado das lanternas vermelhas, antes ficava no para choque. O LTD e o Landau e ganham cinto de segurança de três pontos. Logo depois, o Landau recebia um interior todo diferente, de cor azul marinho, e uma nova grade no vão do para choque dianteiro. Cores como branco nevasca, preto bali e azul clásico eram disponiveis para o Landau.

Já o Landau aqui oferece mais opções de cores, como cinza granito, verde astor, azul jamaica sem contar as cores anteriores como o branco , preto e azul classico. E para desespero dos "aficionados", o LTD, neste ano deixava de ser fabricado.Era introduzido as calotas presas por parafuso.

Neste ano o Landau perde algumas opções de cores ficando apenas o azul clássico, o cinza granito e o preto bali, e em fevereiro de 1983 ele também deixa de ser fabricado. O carro totalizava neste ano 125 unidades produzidas. O Galaxie em seus 16 anos de fabricação, teve 77.647 carros produzidos, sendo que 2.492 eram movidos a álcool.